Pour une voiture, le système de freinage est l’un des éléments sécuritaires qu’il convient de surveiller de temps à autre afin de ne pas mettre son intégrité en danger lorsqu’on emprunte la route. Techniquement, dans ce dispositif, en fonction du modèle de véhicule, il existe plusieurs systèmes. Dans la majorité des cas, un système de freinage est équipé d’un jeu de plaquettes venant appuyer sur le disque. Ce mécanisme est actionné au moment où vous appuyez sur la pédale, et c’est le liquide de frein qui vient compresser les mâchoires sur lesquels est installé un piston qui pousse les plaquettes contre le disque.
Les signes inquiétants d’une dégradation de votre liquide de freinage
Il est important de se pencher sur l’aspect visuel de votre liquide de frein afin de comprendre si ce dernier est encore en bon état. Lorsqu’un liquide de frein se trouve neuf, sa couleur est jaune, voire ambrée. Au fur et à mesure que vous utilisez votre véhicule et que le liquide vieillit, sa teinte évolue vers des nuances plus sombres et même des teintes noires, lorsqu’il est temps de le changer.
Ce changement de couleur peut s’expliquer : il s’agit du liquide se trouvant oxydé par l’air ambiant et par l’humidité. Si vous vous apercevez que le liquide de frein se trouve quelque peu opaque et même trouble, il peut être question de la présence d’eau qui s’infiltre dans votre circuit. Ne vous y trompez pas, si l’un des cas dont nous venons de parler est avéré, il y a fort à parier que votre véhicule ne freine pas dans les meilleures conditions et qu’il vous mette en danger.
Des effets indésirables sur la conduite
En conduisant, lorsque vous rencontrez un obstacle nécessitant un freinage, il est probable que vous ressentiez une sensation de pédale molle. Si vous pensez que la pédale s’enfonce anormalement et qu’elle ne résiste pas autant que d’habitude, et si elle ne durcit pas après plusieurs tentatives, ce phénomène de mollesse indique une perte de pression hydraulique.
La plupart du temps, ce phénomène s’explique par la présence de bulles d’air. Un autre phénomène réside dans l’allongement des distances de freinage. Concrètement, lorsque auparavant 50 M suffisaient pour stopper votre véhicule, il peut être question du double dans les cas de liquides altérés les plus prononcés.
Enfin, si vous avez la sensation de grincements ou de vibrations au moment du freinage, il peut aussi s’agir d’un problème de liquide de frein dégradé.
Lire aussi : Comment réduire la consommation de carburant de votre voiture pendant votre roadtrip ?
Des contrôles fréquents pour plus de sécurité
Afin de contrôler l’état de votre liquide de freinage, vous devez soulever le capot et ouvrir le réservoir se situant en principe juste à côté du maître-cylindre. Dans ce dernier, vous vous apercevez qu’il y a deux points de contrôle : le « min » et le « max ». Votre niveau de liquide de frein doit se situer au minimum au point « min » et au maximum au point « max ».
Voici quelques recommandations d’entretien :
- un contrôle annuel de l’aspect du liquide et de son niveau ;
- une purge complète tous les 2 ans ;
- son remplacement en cas de contamination visible.
Enfin, lorsque le voyant s’allume au tableau de bord, il convient de ne pas tergiverser et de vous rendre chez un garagiste, car votre sécurité et celle des autres usagers sur la route sont en jeu.
